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破局航空互联网商业模式,航空公司入局、产业链协同将是关键因素

破局航空互联网商业模式,航空公司入局、产业链协同将是关键因素

现如今,尽管移动互联网在我们身边已经完成了普及,但在空中信息孤岛依旧存在。随着技术逐渐成熟,从最初禁止使用电子产品,到现在越来越多国际航空公司开始加入空中互联网的阵营,国内的不少航空公司对空中上网业务前景比较看好。然而,当下航空WiFi网络的部署进展十分缓慢,承载的业务也较少。

航空互联网专家谢鹰在接受腾讯科技专访时谈到,航空互联网在中国将是一个横跨多产业的平台型服务业务,航空公司、设备集成商、通信运营商、内容运营商四者缺一不可。未来国内航空互联网必将是一个分工协作,合作共赢的市场。

以下为腾讯科技专访谢鹰的内容整理:

问:为什么会看好航空WiFi的未来商业发展呢?

答:随着人民消费升级需求,人民对美好生活的向往必将促进客舱服务升级转型,随着4G、5G蓬勃发展,解决空中客舱移动互联网最后的盲区越来越迫切,随着各种天地互联技术和网络建设,航空互联网的春天必将到来。

飞机要上网,无外乎两种方案,通过卫星或者是地面基站,连接的对象,都是飞机上的服务器。其次要解决的是飞机到乘客之间的触达,客舱WiFi系统能够解决乘客自携设备接入飞机的问题。

运营商服务的都是飞机,并不服务用户。真正连接用户的是谁呢?是客舱里面的WiFi系统。

问:为什么不直接借鉴国外的商业模式来探索呢?

答:航空互联网目前在欧美还是比较普及的。但是实际上到今天为止,航空互联网在全球没有一个特别成功的商业模式。没有成功的商业模式,并不代表着无法运营,实际上现在不管是美国的美西南,还是捷蓝航空在一定程度上都是成功的,因为他们获得了客户的好评,也获得了一些商业的收益,更获得了一些品牌的提升。

欧美普遍的模式,是航空公司对设备进行改装,其中涉及很大的成本开支,而流量运营需要拥有一定的用户群体,方能通过流量包的销售收入,抵消卫星转发器和网络运营成本,实现盈亏平衡,因此最直接的盈利模式是收费上网模式和广告模式,收费上网在美国航空公司中已经广泛实践。

问:您觉得最好的商业模式是什么?或者说盈利点在哪里?

答:航空互联网是一个横跨多产业的平台型服务业务,航空公司、航电硬件系统集成、通信运营商、内容运营商四者缺一不可。中国特有的国情,使得国外等模式很难直接复制到中国来。

在这个大趋势上,从产业链角度吸引互联网公司进入是一个破局的方向。有互联网公司入局,那么空中就只是移动互联网的一个特殊场景而已,地面所有商业模式在这个场景都可以复制,广告、电商、目的地、社交、游戏、视频等等跟移动互联网商业变现类似,航空公司谋求互联网+服务转型升级强烈愿望,这样也使得很难出现一家独大,全盘通吃的局面。航空公司只要秉承合作共赢的理念来解决利益分享问题,航空WiFi就成功了一大半。

商业模式的探索到今天为止,我认为是从运营商到航空公司等各方都应该出资源,只是出资源的方式不一样而已。这就是一种有可能成功的商业模式,同时这种模式是国外的环境所不具备的,因为国外商业模式非常简单,售卖流量和售卖内容,顶多有点广告价值。

但中国不一样,中国可能会有更多的价值,因为毕竟中国的移动互联网时代还是跟国外有着不同之处,有着自己的发展道路。未来航空互联网必将是一个分工协作,合作共赢的市场。

问:所以您觉得下一个技术更迭时间又会是什么时候?因为技术将会决定这种商业模式能够持续多久?

答:其实在技术发展上,天上跟地下还是有很大区别。可以预测,十年之内飞机上上网速率很难达到地面的体验效果。这是很漫长的一个过程,因为现在的技术决定了用户不可能这么快的去享受航空互联网,就像今天很多航空互联网的上网速率,可能还停留在2G的时代。但是未来的技术发展,也顶多是到3G时代,但是地面已经到了5G时代,它不可能跨代跳跃发展。因此在相当长的时间里,机上服务器内容运营有巨大的商业价值,如何按互联网运营的思路把用户吸引到服务器上是件技术活。

问:航空安全一直是所有人关注的大问题,那么发展到现今,航空WiFi的安全性到底如何呢?

答:航空安全方面其实有两个层面,一个层面是飞行安全,一个是信息安全方面。

飞行安全方面,由波音空客及一些国际航空的通信组织制定了一系列标准,对飞机进行了一些很严格的测试,对飞机的通信导航系统进行干扰容忍度测试,来确认通信系统对电子干扰的容忍性,如果测试通过,那么在飞机上开手机这件事情就是可靠的。

WiFi技术在安全性方面,有先天的劣势,在地面上由于它属于末梢接入环节,被攻破翻不起什么大浪,但是到空中情况就发生根本性改变,攻破飞机WiFi,劫持机载服务器,可能直接影响飞行安全。

WiFi改装一般采用前后舱严格隔离的方式,比如在总线接引方面,只接读权限,禁止写功能,采用这种方式杜绝黑客通过WiFi攻击飞机飞行控制系统。仅仅有这些远远不够的,机载服务器安全、WiFi安全,空中链路安全、用户信息安全等都将是航空互联网面临的新课题,需要相关安全专家参与制定相应标准。

总结:

在航空WiFi领域,第一,航空公司是主场,航空公司要深度参与推进。第二,产业链需要协同推进。

航空公司在未来的航空WiFi商业模式中一定是最大的受益者,也是最重要的参与者。航空公司可以从中得到服务提升、品牌提升,同时,精准的大数据能够有效解决航空公司自有产品和服务的销售与推广,是实现乘客向用户转变的重要载体。任何一种航空WiFi的商业模式中,如果没有航空公司的投入和深度参与,一定会出现投入与收益不匹配的问题,最终导致商业模式崩盘。

欧美国家空中WiFi技术已经发展到相对成熟的阶段,从中国当前的现状来看,由互联网产业驱动的商业模式创新比欧美更具有生命力和创新力。从这层意义上来看,中国的航空WiFi一旦普及,在盈利模式上的创新上,会领先于欧美。

当产业联动、模式创新推动航空公司从技术与产业链角度加速航空WiFi发展,在未来的航空WiFi商业模式创新中,中国市场或许会成为一个先行者。

谢鹰,航空互联网专家,中国互联网协会特聘专家。

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